我國交通運輸經濟正在加快回到疫情前的運行態勢，主要指標運行趨于平穩、穩中加固、穩中向好。

在交通運輸部今天(29日)上午舉行的7月份例行新聞發布會上，新聞發言人孫文劍介紹，今年上半年，交通投資規模持續高位運行，貨運量、港口貨物吞吐量保持較快增長，客運量延續恢復態勢，客運結構也在進一步加速優化，鐵路民航客運量占比持續提高，中心城市軌道交通客運量已恢復到疫情前的水平。

統計數據顯示，上半年，全國完成交通固定資產投資1.5萬億元，比2020年同期增長8.3%。其中，公路水路完成投資1.2萬億元，比2020年同期增長13.3%，比2019年同期增長22.2%。

孫文劍介紹，今年上半年，營業性客運量降幅進一步收窄;完成營業性貨運量247.5億噸，比2020年同期增長24.6%，比2019年同期增長14.9%，與工業增加值、用電量等宏觀經濟指標走勢基本吻合。

港口生產延續良好態勢，增速高于疫情前水平。上半年，完成港口貨物吞吐量76.4億噸，比2020年同期增長13.2%，比2019年同期增長13.9%。完成集裝箱吞吐量1.4億標箱，比2020年同期增長15.0%，比2019年同期增長8.8%。

孫文劍告訴記者，下半年，交通運輸部將繼續統籌做好疫情防控和經濟社會發展交通運輸各項工作。推動印發“十四五”現代綜合交通運輸體系發展規劃。他說，“十四五”期間，交通運輸部門將推進川藏鐵路雅安至林芝段、京藏高速那曲至拉薩段，實施長江中上游干線航道等級提升等重大工程，打造多層級一體化綜合交通樞紐系統。

同時，加快推動深中通道、引江濟淮航運工程、渝萬高鐵等工程建設，推進湘桂運河、贛粵運河前期研究論證，高質量、高標準建設重點區域綜合交通運輸體系;加快構建現代國際物流供應鏈體系，研究制定保障國際物流通道安全的具體措施，深入推進“陸海空天”一體化水上交通運輸安全保障體系建設，進一步增強通道自主可控能力。

就今年上半年國際集裝箱班輪市場一艙難求、一箱難求、運價持續上漲的情況，孫文劍表示，交通運輸部對此高度重視，已會同商務部等部委采取措施，確保我國國際海運能夠暢通。

他介紹，交通運輸部門已引導國際班輪公司加大中國大陸出口航線的運力和集裝箱供給力度，提高集裝箱運輸效率。上半年，北美航線運力達到688萬標箱，比2020年、2019年分別增長55%和26%;歐洲航線運力達到了430萬標箱，比2020年、2019年同期分別增長30%和7%。

孫文劍說，交通運輸部門還鼓勵班輪公司在滿足安全的情況下，使用雜貨船、特種船等運輸集裝箱，增加運力供給。為響應中小客戶的運輸需求，協調中遠海運集團等通過新開多條服務專線，為中小貨主企業提供專項的運輸服務。

“另一個措施是增產能。”孫文劍介紹，交通運輸部、工信部協調我國的集裝箱制造企業加大生產力度，月產能已由過去20萬標箱提升至50多萬標箱。6月份我國主要港口空集裝箱短缺量為1.4%，比年初下降了12.2個百分點。