“如果共享充電寶能成，我直播吃翔，立帖為證。”2017年王思聰曾在微博放出“狠話”，言外之意，共享充電寶“不會成”。4年后的今天，共享領域仍是一地雞毛，共享充電寶卻混得風生水起，很有可能迎來首家共享充電寶企業的上市。

3月13日，怪獸充電赴美遞交招股說明書，計劃今年上半年在納斯達克掛牌上市，擬募資3億美元。招股書顯示，2019年和2020年怪獸充電累計注冊用戶分別約為1.491億和2.194億，2020年實現營收28.1億元，較2019年20.2億元增長了38.9%。

與互聯網企業通?？?ldquo;羊毛出在豬身上”的盈利模式不同，共享充電寶似乎只憑業務本身就可以實現正向盈利。從被外界質疑到如今沖擊資本市場，共享充電寶到底是不是門“好生意”?共享充電寶“這事成了”嗎?

賺錢的“好生意”存隱憂

從不被外界看好到激烈的市場競爭再到如今計劃上市，共享充電寶行業的發展似乎走出了標準的“互聯網路徑”，但是與不少互聯網企業背著虧損的業績登陸資本市場不同，從怪獸充電公布的招股書可以看到，盈利對于共享充電寶行業而言似乎并非“天方夜譚”。

招股書顯示，2019年怪獸充電營收20.2億元，2020年營收28.1億元，同比增長38.9%。從收入結構上來看，充電寶收入是絕對的大頭，來自移動設備充電業務收入為27.1億元，占總收入比為96.5%。

怪獸充電稱，其2020年以34.4%的市場份額位列共享充電行業第一，成為中國最大的共享充電運營商，且目前正處于高速成長期。

不過對于不少共享充電寶的用戶而言，對共享充電寶這門好生意最大的“認同”，可以說是近來頻頻被吐槽的“漲價潮”。“共享充電寶越來越貴，平臺肯定很賺錢!”在怪獸充電盈利的背后，不少用戶則對共享充電寶的漲價怨聲載道。

據南方日報記者走訪調查發現，共享充電寶這門“好生意”的背后，價格飆漲和嚴重不透明的情況還頗為嚴重。

在廣州車陂南地鐵站附近，不少餐飲、醫藥、零售門店口都有放置充電寶機位，其中以街電和怪獸充電為主。“以前是1元/小時，現在變成了3元/小時，真的貴了不少。”正在奶茶店旁租用共享充電寶的用戶說道。

以廣州地區為例，頭部的共享充電寶企業通?？梢悦赓M租借5分鐘或10分鐘，逾期1元/小時或2元/小時，24小時封頂價居于20元—40元之間，但均未顯示實際租借價格。從官方公眾號和小程序看，“三電一獸”(街電、小電、來電、怪獸)也沒有顯示具體的收費細則。

此外記者還發現，即使同一品牌的共享充電寶，在餐廳、商場、KTV等不同場景下的租賃費用也不盡相同。針對價差的問題，記者詢問了一家共享充電寶商家微信小程序在線客服，客服表示“不同的地區門店，收費標準會有所不同，定價是公司和商戶商討后逐一制定的，并不存在行業或區域統一定價。”

這也意味著，共享充電寶行業的價格不透明，同時也為各地隨意漲價提供了可操作空間。

事實上，共享充電寶因漲價問題和亂收費問題成了行業廣受詬病的槽點。從黑貓投訴平臺的投訴量來看，“三電一獸”中，小電科技的投訴量最高，超8000條，其次是怪獸、街電和來電。“一門好的生意，并不應該以犧牲消費者體驗為代價。”IT觀察人士孫永杰說。

盈利模式單一，巨頭已入局

除了要面對被“漲價潮”勸退的消費者外，共享充電寶行業的持久穩定發展還受制于強勢的合作商家。

在不同地區，共享充電寶與商家合作的入場費和分成也不同，在一些高人流量的地段，商家擁有很強的議價權。在廣州五羊邨附近某水果店鋪，共享充電寶每月傭金最近就從500元漲到了600元。記者從怪獸充電廣州地區商務合作經理處了解到，不同地區和不同門店會有不一樣的分成方式，有“五五分”，也有“三七分”，還有其他非分成的合作方式。

從怪獸充電招股書中可以看到，銷售及營銷費用為怪獸充電的最大支出。2020年，怪獸充電為銷售及營銷費用支付了21.2億元，這部分主要由入場費和傭金構成。招股書顯示，2020年，怪獸充電支付的入場費達到3.8億元，相較2019年的1.05億元同比大幅增加，與此同時，2020年傭金費用的增速遠低于入場費增速，為近12億元，而2019年這一數字為8.2億元。

“共享充電寶的盈利模式較為單一。”網經社電子商務研究中心生活服務電商分析師陳禮騰在接受記者采訪時就認為，初期的共享經濟項目，通過資本的助推加快了對市場的探索，但同時也導致了其商業模式的不成熟，通過漲價來提高收益，成為共享經濟產品最直接有效的手段。

高度依靠商戶資源的鋪設和傭金模式來維持，除了使得共享充電寶企業在解決盈利問題時只能通過漲價來解決外，更重要的是使其面臨著更低的行業門檻，而巨頭的入場則讓行業發展面臨變數，新的挑戰者也在發起猛烈攻勢。作為后來者，美團在2020年啟動共享充電寶業務，就已在200多個城市開展服務。

洗牌在即，亟待多元化開拓

在業內人士看來，缺乏多元化的發展，依靠單一的租賃模式，使得共享充電寶的發展未來或許受到制約。

“目前以押金、租賃、廣告為主的盈利方式還有很大提升空間。”前瞻產業研究院分析認為，找到多元化的盈利方式是共享充電寶市場進一步發展的前提，根據用戶需求擴展細分市場與變現渠道，將有助于廠商從更多元化的盈利模式中獲取利潤。

一名從業人員表示，在單一的收入模式下，當商戶不斷提高入場費和傭金比例，共享充電寶平臺只能將成本轉移到用戶身上，而行業的競爭導致商戶在選擇共享充電寶平臺時具有相當強的議價能力，這樣就導致了一個惡性的循環，使得共享充電寶在用戶端呈現不斷漲價的態勢。“共享充電寶尋找更加多元化的商業模式將會是未來的趨勢。”

如今不少共享充電寶平臺已經開始嘗試將原有的共享充電寶柜機進行升級，提供諸如導購、大屏、自動售賣等更加豐富的服務和體驗，謀求可以獲得更多元化的營收方式。

“除了為C端用戶提供充電服務以外，可以繼續發力廣告服務，比如共享充電租賃機屏幕和充電寶本身，都是廣告展示的良好載體。”蘇寧金融研究院消費金融研究中心主任付一夫認為，“基于線下用戶消費數據的積累，共享充電寶還可以探索大數據服務方向，或將用戶流量導流進線上的電商平臺，助力精準營銷。”

但就目前來看，這條路還未體現太大的價值。招股書顯示，怪獸充電寶租金仍是最大單一營收來源，其它占比不足4%。

頭部企業上市使得行業內的資本會集中化，而攪局者也會讓投資者看到危機，未來不排除共享充電寶平臺之間迎來合并和大洗牌。“大家的商業模式基本一樣，合并存在的可能性很大。”來電科技的投資方紅點中國投資經理周韜略曾說，在不少投資人看來，共享單車行業的發展軌跡值得共享充電寶行業參考。